Ciao, andiamo in crociera fino all’Egeo, da Venezia. I due innamorati, Matteo e Francesca (di 34 lui e 29 anni lei), si sono imbarcati su una nave (“bianca”, come si diceva un tempo). Doveroso fare un pò di cronaca di viaggio. L’albergo galleggiante è stato accogliente nei suoi dettagli moderni, luci, scale o ascensori, ponti vari, piscine, e altri posti per relax, soprattutto al sole mentre l’unità ha affrontato il mare, ora calmo, ora agitato, a secondo del vento. Straordinari i due punti di offerta per il turista-passeggero: la cucina predisposta da un assortimento di antipasti capricciosi, pietanze tradizionali o bizzarre, da carni saporite o pesci in bellavista, il tutto preparato da chef abilissimi e servito nei saloni restaurant davvero accoglienti e poi la parte notte: le cabine, con oblò per gardare il tratto di mare che sta solcando e tutti i confort, che sono stati molto apprezzati dai giovani passeggeri. Matteo e Francesca, sono stati ospiti di questa vacanze sul mare, scelta in un periodo non tradizionale (quello estivo) ma autunnale, quando ancora il meteo è tollerante e non causa problemi, nel senso che non è ancora iniziato il periodo che il mare fortemente agitato o in tempesta, e quindi arrecare disturbi per chi viaggia, o per chi non è abituato ad andar per mare. E’ stato un tratto veloce di una vacanza di un paio di settimane per due giovani, con un impiego normale, i quali hanno scelto la crociera su una delle cento navi, o traghetti, del gruppo Grimaldi, un tempo ne gestiva solo 36. I traghetti Venezia Lines partono da S Basilio. Minoan Lines e Anek Lines: Stazione Marittima Magazzino 123. Per chi giunge a Venezia via Autostrada A4 si deve uscire ai caselli di Marghera-Mestre e seguire le indicazioni per Venezia. Bisogna attraversare il Ponte della Libertà (ex Littorio), e quindi svoltare alla prima deviazione a destra, scendendo verso la Stazione Marittima Passeggeri. Se si è scelto il treno è consigliabile fermarsi alla stazione-terminal di Santa Lucia. Da qui si può giungere in porto con un taxi d’acqua, o a piedi, in circa 15-20 minuti. Venezia si trova su un gruppo di 18 piccole isole; è conosciuta in tutto il mondo ed ha fama per la sua splendida cornice, la sua architettura e il uo patrimonio artistico. L’intera città, insieme con la sua laguna, è stata dichiarata Patrimonio dell’Umanità dall’Unesco. Il terminal San Basilio/Santa Marta è da dove partono i traghetti per Mali Losinj, Pola, Parenzo, Rovigno, Igoumenitsa, Patrasso, Pirano e Umago. La storia della Compagnia si riassume così: allo shipping alla logistica integrata. Di recente, il Gruppo di Napoli ha ampliato la propria struttura logistica ed ha destinato centinaia di milioni di euro in terminal portuali nel Mediterraneo, in Nord Europa e Africa Occidentale; ha dato vita a società di trasporto terrestre per la distribuzione di autoveicoli in alcuni Paesi europei; invece la controllata ACL dispone di più di 2.700 trailers nel Nord America. E’ evidente che ci si trova davanti ad una solida flotta che rappresenta il fulcro di una catena logistica integrata che dispone di 16 terminal portuali oltre a diverse compagnie per il trasporto stradale e ferroviario. Non è molto tempo che Grimaldi ha compiuto diverse acquisizioni strategiche e ha acquisito partecipazioni azionarie in compagnie leader nel settore dello shipping, con lo scopo di rafforzare la leadership nel business ro/ro, creando altresì un fitta rete di Autostrade del Mare in Europa, sia nel Mediterraneo che nel Mar Baltico, in linea con l’obiettivo dell’Unione Europea di rimuovere carichi dalla congestionata rete stradale. Il più recente di tali sviluppi è stata l’acquisizione, nel 2008, del pacchetto azionario maggioritario della società Minoan Lines, operatore greco leader nel settore Traghetti e Ro/Ro. Minoan Lines è quotata alla Borsa di Atene ed opera con una flotta di proprietà su rotte sia nazionali che internazionali. Prima ancora, nel 2006, il Gruppo ha acquisito il controllo di Finnlines, operatore leader nel Mar Baltico e nel Mare del Nord. Quotata alla Borsa di Helsinki, Finnlines offre in quelle zone servizi per il trasporto di merci e passeggeri. Le navi della flotta Grimaldi toccano più di 110 porti nelle regioni che affacciano sul Mediterraneo e sul Baltico, così come in Nord Europa, Africa Occidentale, Nord e Sud America. Come hanno potuto constatare Matteo-Francesca, al termine della loro crociera, andar per mare certamente è richiamo attraente per il versante turistico, ma se l’unità trasporta merci da un scalo all’altro del Mediterraeno o del Baltico è facile comprendere che si è davanti ad un trasporto marittimo che ben sostituisce quello su gomma che continua ad arrecare problemi all’ambiente ed al traffico, non solo europeo: le autostrade del mare, dunque, dovranno acquisire maggior valore non solo sul versante economico. Quel Mare Nostrum che è sempre stato il luogo azzurro dei traffici, degli scambi economici e culturali tra popoli oggi in verità non ha perduto il suo ruolo storico e sociale, anzi ne sta aumentando l’interesse e il suo utilizzo.
Mario Repetto